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    產品詳情/河南省特港路橋設備租賃有限公司

    架橋機租賃
    產品名稱:

    架橋機租賃

    產品型號:

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      架橋機是把預制梁片放入預制橋墩上的裝置。吊車屬于起重機的一種,因為它的主要功能是吊起梁片,然后將梁片運到卸貨位置。

      橋式起重機與一般意義上的起重機截然不同。它所需要的條件很苛刻,而且存在梁片上走行,或稱為縱行。架橋機械分為架設公路、普通公路、專用公路等類型。

      


      以JQ900A型龍門式雙主梁三支腿架橋機為例,主要由機臂、一號起重小車、二號起重小車、一號柱、二號柱、三號柱、液壓系統、電氣系統、柴油發電機組以及安全保護監控系統等部分組成。

      JQ900A型架橋機架梁作業為跨一孔簡支架梁,YL900運梁車從YL900運梁梁到架橋機尾部喂梁,小車吊梁拖拉取梁,空中對箱梁位置進行微調,架橋機采用液壓驅動輪胎行走,步履縱移過孔作業方式?杉茉O32米、24米、20米雙線整孔箱梁,適應較小曲線半徑為R5500m的架設要求,適應較大縱坡20‰的要求,起重900t。

      


      橋梁施工機械,在公路、鐵路軌道上行駛,用于整跨架設小梁。由于它的架橋效率高,在中國鐵路橋梁的標準設計中,多采用它的架設作為設計原則。它的機身龐大,超過了鐵路運輸的******,須解體運輸,到達現場后再組裝使用。

      中國常備的架橋機有三種,多用來分片架設鋼筋或預應力混凝土梁。

      單梁式架橋機

      橋上的一種建筑機械,它的吊臂是一個箱形梁,向前懸伸,在它的前端有一個可折疊的柱子(由左右兩腳桿組成)。本機能在空載狀態下自動進入橋位,再伸展前柱,支撐前柱于橋墩上。該吊臂在所架梁片(或整梁)沿吊臂移動時接近簡支梁狀態。該機在架橋時,可在空載狀態下自行進入橋位,首先要將專用龍門吊機的梁片從鐵路平板車上移至專用運梁車上,然后將此運梁車與架橋機的后端對位板,使用兩臺專用吊梁小車將梁片吊起,沿吊臂前進,直至達橋位落梁。為了適應曲線架橋,該機的吊臂可在水平面上微量擺動。采用與雙懸臂架橋機相同的梁片放置方法(移動梁或撥道)。其優點是:取消了平衡重,無需機車頂推,喂料梁無需橋頭叉,機械化程度提高,安全性能得到了改善。130噸吊重的贏利架橋機就屬于這種類型。

      雙懸臂式架橋機

      其中的一種橋梁施工機械,這種類型在前蘇聯使用。一九四八年引進時,其前后臂均采用鋼板梁,吊重為45噸,品種為80噸。上世紀50年代,雙臂換成支架,吊起重量達到130噸。

      這種架橋機不能自給自足,需要用機車頂推。它的前臂用于吊梁,后臂用于吊平衡重,前臂和后臂都不能在水平面內擺動。當架橋時,通常要用特制的80噸小平車將梁片運至架橋機前臂(稱為“喂梁”)下起吊;為了便于調車作業,每座橋都要鋪設分叉。由于架橋機吊梁后,軸重增加,而橋頭新修的堤壩比較松軟,因此,在架橋機吊梁行車地段,必須采取采用重車壓道、加插枕等加固措施。

      雙梁式架橋機

      紅旗型架橋機、燎原型架橋機也屬于這類,吊重也是130噸。它的吊臂由左右兩根箱梁組成,橫梁貫穿機體,并向前、后端伸出。每一根桿子的兩端都是由兩個桿子組成的折疊柱。紅旗雙梁的中距是3.4米,紅旗原型是4.8米。兩個箱形梁上有兩個桁車,可以在吊臂的縱向上行駛。小車吊梁架放在桁架車內,可以在桁架車的側向行駛。用鐵路平板車將待架的梁片(或整梁)直接送入架橋機的后臂下,用吊梁小車起吊后,憑桁車的前移,再用吊梁小車橫移,然后落梁就位。這種架橋機前、后端均可吊裝梁和落梁,改變架梁方向時無需調頭,適應于曲線架梁,前、后臂可在水平面內擺動;分段架設時無需移動梁或撥道,梁即可就位;“喂梁”也無需橋頭岔線或專用運梁車。

      架梁后應立即鋪軌,以便架橋機能繼續向前作業。后者一般可將預先裝配好的軌排吊裝就位,使架梁工作不會因鋪軌而延誤。

      除了以上常修的架橋機外,根據需要施工單位還可以臨時制造各種架橋機。例如在引橋施工時,可以制作專門的吊重噸數的架橋機,用整孔架設跨度合適的無碴無枕預應力混凝土梁。有些施工單位還常用常壓鋼腳手拉手桿,拆裝式梁或軍用梁等組成簡易架橋機,及時完成架橋任務。

      


      1、架橋機縱向運行軌道兩側規定高度要求對應水平,保持平穩。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平,并嚴格控制間距,三條軌道必須平行。

      2、斜交橋梁混凝土梁安裝時,架橋機前、中、后支腿行走輪位置,左右輪要前后錯開,其間距可根據斜交角度計算,以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行(具體事宜請與制造單位聯系)。

      3、架橋機縱向移動要做好一切準備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。

      4、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時,前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定,加強穩定性。

      5、安裝橋梁有上下縱坡時,架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角鐵塊在輪子前后作防護,特別中腿距梁端很近,移位時要注意控制。

      6、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行,也可用混凝土梁試吊后,架橋機再運行到位開始安裝作業。

      7、架橋機安裝作業時,要經常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一次各方面的安全檢查,發現問題要停止工作并及時處理后才能繼續作業。不允許機械電氣帶故障工作。

      8、安裝作業不準超負荷運行,不得斜吊提升作業。

      9、連接銷子加工材質必須按設計圖紙要求進行,不得用低鋼號加工代替。

      10、五級風以上嚴禁作業,必須用索具穩固架橋機和起吊天車,架橋機停止工作時要切斷電源,以防發生意外。

      11、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸,確;炷令A制梁安裝順利就位。

      12、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設備,架橋機作業必須明確分工,統一指揮,要設專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及措施,確保施工安全。人員基本條件如下:

      指揮員1名:熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結構、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求,并具有一定的組織能力,熟悉指揮信號,責任心強。

      電工一名:能看懂架橋機電路圖并能按圖接線,能在工作中迅速排除故障,責任心強,業務熟練,反應敏捷者擔任和負責架橋機的操作。

      液壓工1名:熟悉液壓系統的基本知識和使用及維修技能,能正確操作和排除有關故障。

      起重工3名:具有多年從事起重工作的經歷,責任心強,具備一定的力學知識,熟悉起重機操作規程和安全規程,工作認真負責,一絲不茍。

      輔助工3名:具有一定的文化知識,身強力壯,能吃苦耐勞,肯鉆研業務的青年,并作為培養的對象使用。

      13、懸臂縱移時,上部兩天車必須后退,前天車退至后支腿處;后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。

      14、中頂高支腿頂高時,前天車必須退至前支腿處;后天車必須退至后支腿處。

      15、前支腿或后頂高支腿頂高時,兩天車必須退至中腿附近。

      16、前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時間受力。

      17、液壓系統

      a.屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必須同時關閉或同時打開,切不可只打開期中一個而關閉另一個,否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞。

      b.根據前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂的不同工況來確定溢流閥的整定值,但較大不得超過31MPa。整定后即用螺帽鎖緊,并不可任意改動整定壓力,過小則工作中經常溢流,造成油溫升高甚至不能工作;整定壓力過大則不能起保險作用,使元件損壞。具體整定數值由現場技術人員確定。

      c.當油溫超過70℃時應停機冷卻,當油溫低于0℃應考慮更換低溫液壓油。

      d.各部元件、管路如發生故障時,應立即停機,由經過訓練的專職技術人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸。

      18、架橋機必須設置避雷裝置,由使用單位自行解決。

      19、架橋機大車行走方梁的承載能力應滿足有關要求,兩自由端必須設置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具(楔鐵)和警示牌,若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時,將楔鐵塞入行走輪于軌道之間,使架橋機不能繼續滑移。

      20、在架橋機縱移或橫移軌道兩端,必須設置擋鐵,以保證架橋機的移位安全。

      21、架橋機工作前,應調整前、中和后支腿高度,使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。

      22、架橋機縱向行走軌道的鋪設縱坡<3%,不滿足時應調整到這個要求。

      23、架橋機在下坡工作狀態下,縱行軌道的縱坡>1%~3%時,必須用卷揚機將架橋機牽引保護,以防止溜車下滑。

      


      1、直銷生產廠家的報價要比中間商便宜的多,一般找生產廠家的話性價比會高很多。

      2、與鋼材價格的關系,從材質要素上來講,一臺架橋機無論其噸位和型號如何,其主要的結構組成部分就是鋼材,在一臺架橋機上,鋼材部分要占到架橋機總組成的80%以上,因此鋼材的價格直接影響著架橋機的價格。

      3、不同規格的架橋機價格也不一樣,60噸和100噸的價格肯定是不一樣的。

      架橋機的具體租賃價格需要知道其規格還有相關的牌子才能得知,因此無法給你您一個準確的價位。另外如果只是追求低價的話,很難保證設備的質量,因此請在合理的價格范圍之內選擇。



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    發布時間:2021/3/27 13:52:52
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